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电动车“以旧换新”:走向理性的市场
大江网鹰潭频道   2013-10-29 14:49

  电动车现在已经成为我国城乡居民近距离出行的一项必备代步工具,据相关资料显示,目前我国市场上的电动车保有量在1.4亿左右。新日等电动车品牌的迅速崛起也充分说明了我国电动车行业的发展潜力。随着国家关于电动车管理政策的陆续出台,我国电动车行业正在逐渐迈向一个更成熟的发展时期。

  正处于销售旺季的电动车市场

  每年的夏秋季节均为电动车的销售旺季,考虑选购电动车的人数会明显增加。“主要是电动车速度比步行和骑自行车都要快,骑起来比较舒服。”一位电动车经销商宋先生告诉记者。记者同时也注意到,在选购电动车的大军中,其中很多是学生家长。“孩子上学,有辆车接送会更方便。”一位正在店内选购的顾客告诉记者。

  记者了解到,前几年由于国家大力整顿和管理铅酸电池市场,导致电动车市场价格出现波动,因电池因素有涨价现象。而今年整个电动车市场价格比较稳定,这也是消费者放心在夏季进行电动车选购的因素之一。

  “像这个牌子的电动车,多数消费者是很信赖的,觉得质量很好。每年我们总共大概能卖出上千辆。”经销商宋先生说。记者在现场看到,价格区间在2600—3200元之间的电动车看的人比较多。“这个牌子电动车的平均价格水平是要稍稍高一些,可是骑着也放心啊,俗话说‘一分钱一分货’嘛。”现场一位准备购车的顾客说道。

   “以旧换新”有一个潜力巨大的市场

  进入到夏秋季节,很多电动车厂商纷纷推出了“以旧换新”活动,包括国内一线品牌。多数厂商采取的换购策略都大同小异,拿旧电动车进行现金折现购车。

  “我们这几年每年都会做‘以旧换新’活动,市场反响很好,也的确可以提升销量。还经常有消费者在换购活动开始前,来到店里先看好车型,到了活动当天直接买。”经销商宋先生说。

  记者在网上进行搜索时,相关资料显示,现在我国电动车市场上每年需要更新的旧车达到预估6000万辆,消费者的二次换购比例也达到了30%—40%。换言之,“以旧换新”有一个潜力巨大的市场。

  但随着电动车行业“以旧换新”逐渐得到市场认可,一些因行业价值标杆不清晰而带来的弊端也逐渐显现。每年“以旧换新”活动中,都会出现部分消费者投诉“以旧换新”活动不实,遭商家欺骗等负面新闻。这些声音的出现,在很大程度上严重损害了整个电动车行业的信誉。

  “我们有时候也会被顾客质疑是不是先虚抬了价格,然后再进行优惠活动。其实顾客有这种担心我们也可以理解。但是电动车价格是厂家反复核算规定的,我们不可能随意就哄抬价格欺诈消费者。新闻报道中说到的那些情况,只能说是一些不负责任的小厂商所为。一些品牌电动车的价格政策也是明确的,由于含有同步变频等核心技术,特别是零部件质量高,整车成本在那儿,活动也不可能把价格完全压下来。”宋先生表示。

  旧车估价全凭商家一张嘴?

  在市区街上,不少电动车专卖店打出“以旧换新”的广告吸引顾客。顾客只要带全所需证件,到商家的旧车估价处,让评估师给出旧车的折旧费,评估完后愿意置换的车主需填表,选车后补差价,便可获得一辆新电动车。

  记者调查发现,以旧换新,商家究竟凭什么估价?这也是很多消费者所关心的。记者发现,折旧估价并没有硬性规定,全凭商家一张嘴;置换的产品质量也参差不齐,存在隐患。“虽然可以省几百块钱,但是换购款式、折算价格等都是商家说了算。”27日上午,在某电动车专卖店,市民王先生有些埋怨地说。

  正如王先生所说,旧车最终能折多少钱,都要根据车况由商家决定,有关部门暂无硬性规定。在一家电动车专卖店记者看到,评估工作人员正忙着对一辆旧电动车做评估,他摸摸这、拍拍那,不停地跟车主商量价格,“这个轮胎不行,脚踏板也不大好了……”最终定了500元钱的折价费,车主再补交2500元换了一辆新电动车。记者问一位评估人员,有没有标准的评估流程和评估报告?评估人员说:“没有,我们就是按照车辆的新旧程度、生产日期、车辆完整度,根据经验估个价钱,没啥评估报告。”

  “最多也就折个一千块钱,最终还是要补钱的。再说了,换来的新电动车质量行么?”对商家自定折算估价,不少消费者对以旧换新的电动车质量存有疑问。对于消费者的这个疑问,一位不愿透露姓名的经销商林某告诉记者,旧车估价也并非全凭商家一张嘴?评估的时候,评估人员一般都要对消费者说

  明哪些车零件还能用,哪些地方已经完全报废没有任何价值,一辆旧电动车,一般地说,电机、电瓶、控制器以及车架、轮胎等,都还有回收价值,而其他的部位就只能当作废品了。林某还说,更重要的是,评估价格是双方认可的价格,以旧换新的价格比废旧市场的价格高一点,这一点消费者也会认同。他同时还说,以旧换新的车的确是新车,因为旧的电动车款式太旧。如果把旧电动车组装成新车,成本远远超出了新车,所以很少会把旧车翻成新车。“我们低价促销,除了有实力雄厚的厂家做靠山外,关键还是看电动车的配置。”这位经销商说,像电脑一样,不少电动车外观看起来一样,但由于内部配置的高低不同,就会出现同款车型不同价格的现象。

   “以旧换新”消费者更理性

  电动车“以旧换新”每年能够卖出多少辆?据某品牌电动车一位市场部的工作人员透露,目前市场上并没有关于这方面的专门统计,因此具体的数字不太好说。但根据行业媒体数据显示,2012年中国电动车总体产销规模达到2200万辆,社会保有量继续保持在1.4亿辆以上,每百户拥有电动车数量普及率达到76%。照这个数字估计,电动车市场存在巨大的消费潜力和需求。

  电动车品牌年年开展的“以旧换新”活动,直接刺激了整个电动车市场的需求。一二线甚至许多杂牌纷纷开展的优惠活动,让许多消费者在选购时也看花了眼。由于存在一些个别商家欺诈的现象,多家媒体也纷纷提醒广大消费者在活动中要谨慎选购,谨防上当。

  “现在很多顾客已经很聪明了,看车的时候更注重产品的品牌和质量,对价格的看重倒在其次。”经销商宋先生告诉记者,每年店里搞促销,很多顾客会首先看牌子来选择车辆。“他们也会询问一些具体的参数,观察产品部件质量,确保产品质量过硬了才掏钱。”宋先生认为,电动车的品牌和质量现在是决定消费者购买的首要因素,“以旧换新”活动时,消费者也会选择质量更靠谱的品牌进行换购。

  “电动车价格拉得很大,有两千元左右的,也有三四千元的。现在价位高的电动车销量正逐年增长,不少市民看重的就是电动车的质量、防盗性能、故障能否得到及时服务等方面。”

  随着电动车市场的逐渐成熟,随着消费者的日趋理性,相信电动车“以旧换新”的市场也会有更清晰的行业标杆建立,引导各电动车品牌共同营造一个健康有序的电动车市场。同时,也会促使更多品牌将促销重心转移到“保质”上来,真正让“以旧换新”惠利于民。

编辑: 方雪
来源: 赣东都市报
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[5288443]大江网友: 2015-04-21 09:27 发表评论:
但是旧电动车又以底价再卖,存在安全隐患,希望有关部门对旧电动车管理加强。

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